WASHINGTON (Reuters) – Los demócratas están amenazando con desechar los planes para crear un banco de infraestructura en el proyecto de ley de gastos bipartidistas de 1 1.2 billones después de que los republicanos se opusieran a una disposición destinada a elevar los salarios de los trabajadores, según tres personas familiarizadas con las discusiones.

La decisión de eliminar los fondos para el banco estaría dirigida a resolver un estancamiento sobre la principal iniciativa legislativa del presidente estadounidense Joe Biden, mientras los legisladores luchan por finalizar los detalles clave del plan antes del típico receso del Senado en agosto.

El grupo de legisladores bipartidistas que buscan elaborar el proyecto de ley de infraestructura de Biden quiere incluir 2 20 mil millones para un banco de infraestructura de nueva creación que atraería inversiones a través de asociaciones público-privadas.

Pero los republicanos se oponen a imponer requisitos de la Ley Davis-Bacon, una ley de décadas de antigüedad que requiere que los contratistas paguen los salarios prevalecientes, generalmente niveles más altos garantizados por los sindicatos.

Un portavoz de la Casa Blanca se negó a hacer comentarios.

Los 2 20 mil millones en fondos atraerían significativamente más del sector privado y podrían usarse para pagar proyectos de energía verde, como la eólica y la solar, con los que la administración cuenta para ayudar a frenar el cambio climático y cumplir con los objetivos de carbono cero neto de Biden.

Si bien la mayor parte del proyecto de ley bipartidista de gastos entraría bajo la Ley Davis-Bacon, los republicanos son reacios a hacer que las leyes salariales se apliquen a las empresas privadas, incluso cuando dependen del financiamiento público.

Los demócratas, que están estrechamente vinculados a los grandes sindicatos, también quieren que las leyes salariales prevalecientes se apliquen a los contratistas de banda ancha de alta velocidad, pero eso también enfrenta la oposición republicana.

Si el financiamiento se cae del proyecto de ley de infraestructura bipartidista, los demócratas podrían agregarlo nuevamente a su paquete de gasto multimillonario que esperan aprobar más tarde a lo largo de líneas partidarias. Pero las largas negociaciones también están causando consternación entre los demócratas progresistas que se preocupan de que las políticas clave estén siendo desechadas o diluidas.

Los legisladores esperan celebrar una votación de procedimiento tan pronto como el lunes que permita que el proyecto de ley bipartidista avance. Otros asuntos clave siguen sin resolverse de cara al fin de semana, incluyendo un desacuerdo sobre cuánto financiamiento se asignaría al transporte público.

El marco bipartidista con $1.2 billones en financiamiento durante cinco años incluye alrededor de 5 579 mil millones en nuevos gastos en carreteras, puentes, puertos y otros proyectos de obras públicas.

El demócrata Biden ha dicho que es esencial, pero también quiere que sea seguido por un marco presupuestario mucho mayor de 3 3.5 billones que permita el gasto en algunas de sus otras prioridades, incluidas las medidas climáticas y el gasto social.

Los republicanos dicen que no respaldarán el plan más grande.

(Reporte de Jarrett Renshaw en Filadelfia y Susan Cornwell en WashingtonEdición por Trevor Hunnicutt y Matthew Lewis)